Uitgelicht

Vijf vervoerders hebben ingeschreven voor de aanbesteding van de twee tienjarige concessies voor het Utrechtse openbaar vervoer, die in december 2025 ingaan.

Op de plek van sportpark Strandvliet bouwt de Gemeente Amsterdam de Smart Mobility Hub (SMH). Verschillende parkeer- en vervoersvoorzieningen komen hier samen in één gebouw. Amsterdam noemt naast het faciliteren van hybride mobiliteitsvormen ruimtebesparing in het gebied als belangrijke overweging om de hub te realiseren.

In Kornwerderzand is de aanleg gestart van een vismigratierivier, een baanbrekend project om de Waddenzee te verbinden met het IJsselmeer. De lange kunstmatige 'rivier' gaat een geleidelijke overgang vormen van zout naar zoet water om de vismigratie te herstellen.

De vernieuwde CROW-standaard BOR-MELD helpt gemeenten om de gegevens uit klachten en meldingen van burgers over de openbare ruimte in te zetten in hun assetmanagement. Met een eenvoudige registratiesystematiek zijn de data uit meldingen een aanvullende bron voor analyse en beheer.

Rijkswaterstaat heeft het vast onderhoud aan de Zeeuwse rijkswegen gegund aan Mourik Infra BV. Mourik voert vanaf 1 maart 2024 onderhoudswerkzaamheden uit aan de snelweg A58 en de rijkswegen N57, N59 en N61.

Van spoorwegbeheerder ProRail mogen treinen op een deel van het HSL-traject tussen Amsterdam en Rotterdam minder hard rijden. Uit een 'quickscan' bleek namelijk dat tie kunstwerken scheuren vertonen.

De renovatie van de Hubertustunnel en Hubertusviaducten zullen worden uitgevoerd door Strukton Infrastructure Specialties. De gemeente Den Haag gunde de opdracht van circa 66,7 miljoen euro aan deze dochter van Strukton.

Aannemer Van Hattum en Blankevoort is druk bezig met de voorbereidingen om de pijlers van de Zoutdam in IJmuiden te plaatsen. De constructie moet de toenemende verzilting van het Noordzeekanaal door gebruik van de zeesluis tegengaan.

In 2023 hebben de waterschappen ruim 2500 meer muskusratten gevangen dan in 2022, een stijging van 5 procent. Per regio zijn de verschillen echter groot.

De binnenvaartwereld wijst gebrekkig beheer van bruggen, sluizen en vaarwegen aan als mede-oorzaak van wetsovertredingen die schippers begaan. Brancheorganisatie Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN) reageerde daarmee op bevindingen van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT). Die constateert in een inspectierapport dat binnenvaartschippers de regels steeds minder goed naleven. Daardoor nemen veiligheidsrisico's toe, aldus de ILT.