Mobiliteit

Zonnepanelen op voertuigen kunnen een waardevolle, mobiele bron van hernieuwbare energie zijn voor de transportsector. Dit is de belangrijkste conclusie van een praktijkonderzoek van onderzoeksinstituten...

In de periode 1999-2019 is de gemiddelde reisduur per persoon per dag in Nederland met 10% afgenomen, van 80 minuten per persoon per dag in 1999 naar 72 minuten in 2019. Dat melden onderzoekers van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. Bij jongeren tussen de 18 en 24 jaar is de reisduur per dag het sterkst gedaald.

Met de opkomst van de elektrische auto, en daarmee van geautomatiseerd vervoer, komt het verschijnsel wagenziekte weer op de agenda. Als de bestuurder passagier wordt, neemt de kans op wagenziekte namelijk sterk toe. TNO heeft daarom het Motion Comfort Institute voor geautomatiseerd vervoer gelanceerd.

Na ruim een jaar praktijkonderzoek heeft Rijkswaterstaat in samenwerking met TNO het eerste tussenrapport gepubliceerd van Living Lab Heavy Duty Laadpleinen. Voor het eerst is zo uitgebreid gekeken naar alle aspecten van publieke laadpleinen voor zwaar transport: van techniek tot businesscase.

Het kabinet onderzoekt de mogelijkheid om een maximumsnelheid op fietspaden in te stellen. Dat is één van de punten die in het gepubliceerde Meerjarenplan...

Op 25 juni is de eerste schop de grond in gegaan voor de upgrade van de Maaslijn. Vertegenwoordigers van ProRail, het ministerie van IenW, provincie Limburg en alle partners in het bouwproject gaven het officiële startschot voor het bouwproject aan het spoor tussen Nijmegen en Roermond.

De prijstransparantie voor het laden van EV's is nog altijd matig. Dat is de belangrijkste uitkomst van de nieuwe Benchmark Prijstransparantie 2025, uitgevoerd door het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL). Verbetering is nodig en mogelijk.

Inwoners zien de Merwedelijn het liefst zoveel mogelijk ondergronds aangelegd. Dat komt uit een onderzoek onder inwoners dat werd gehouden naar de mogelijkheden rondom...

Uit het onderzoek Verkeersveiligheid fietsroutes in Nederland dat Sweco uitvoerde in opdracht van de Fietsersbond en Bouwend Nederland, blijkt dat een investering van 2,3 miljard euro de komende 30 jaar ruim 10.000 verkeersgewonden en 220 verkeersdoden kan voorkomen.

De oevers van het Kanaal Almelo - De Haandrik worden in de komende tien tot vijftien jaar op een veilige manier versterkt. Er blijft ruimte voor scheepvaart tot 700 ton en er komt een aanpak om de overlast van zwaar wegverkeer waar mogelijk te beperken.