Kunstwerken

Begin april 2024 is het Flevolandse Programma Groot Onderhoud Bruggen en Sluizen officieel afgerond. Met dit complexe project realiseerde provincie Flevoland een enorme renovatieopgave aan de beweegbare bruggen en sluizen. Hiermee is de provincie koploper en een voorbeeld voor de infrastructurele vervangingsopgave die in heel Nederland aan de orde is.

Het herstel van de Prinses Margriettunnel zal duren tot eind 2025. Een nieuwe manier van werken, waarbij de grondwaterstand niet verlaagd hoeft te worden, blijkt meer tijd te kosten.

Vakvereniging HZC stelt dat houding en gedrag in de bouw- en infrasector niet verbeteren als de nadruk te veel ligt op regels en handhaving. De focus verschuift daardoor mogelijk naar het 'afvinken'.

De renovatie van de Hubertustunnel en Hubertusviaducten zullen worden uitgevoerd door Strukton Infrastructure Specialties. De gemeente Den Haag gunde de opdracht van circa 66,7 miljoen euro aan deze dochter van Strukton.

Het renoveren van de Van Brienenoordbrug in Rotterdam ondervindt vier jaar vertraging. Dat heeft Rijkswaterstaat op 22 januari bekendgemaakt. De aanbesteding van het renovatieproject moet over. De marktomstandigheden maken het onmogelijk om binnen de aanvankelijk geplande kaders in de markt gezet te krijgen.

Vanaf 16 januari 2024 geldt op de verkeersbrug tussen Dordrecht en Zwijndrecht een tijdelijke gewichtsbeperking voor vrachtverkeer. Aanleiding daarvoor is dat in nokken van de brug betonschade en roest is ontstaan. Tevens plaatst Rijkswaterstaat binnenkort een constructie om het toeleidende viaduct aan de Dordtse kant van de brug te ondersteunen. Als de ondersteunende constructie is geplaatst kan de gewichtsbeperking weer vervallen. Vooralsnog lijkt de beperking maximaal een half jaar te zullen duren.

Rijkswaterstaat en Groene Liggers V.O.F. hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om de opschaling van hergebruik van liggers door te ontwikkelen tot een volwassen markt.

Corrosie is zeer waarschijnlijk de oorzaak van het 'opdrijven' van een tunneldeel in de Prinses Margriettunnel in de snelweg A7 tussen Joure en Sneek. Dat constateren de onderzoeksinstituten Deltares en TNO, die in opdracht van Rijkwaterstaat onderzoek hebben gedaan naar het falen van de trekankers van de tunnel.

Het Limburgse Steyl krijgt een zelfsluitende waterkering om het achterland te beschermen tegen hoogwater in de Maas. De kering komt bij hoogwater zonder menselijk handelen uit zichzelf omhoog. Op 11 december startte de bouw van dit innovatieve kunstwerk; eind volgend jaar moet het gereed zijn.

Op vrijdag 5 juli 2024 openen, na ruim zeven jaar bouwen, de slagbomen van de Corbulotunnel. Vanaf die dag kan er verkeer rijden over de nieuwe provinciale weg N434.