Inwoners zien de Merwedelijn het liefst zoveel mogelijk ondergronds aangelegd. Dat komt uit een onderzoek onder inwoners dat werd gehouden naar de mogelijkheden rondom vier varianten van deze OV-verbinding in Utrecht.
De toekomstige Merwedelijn moet een hoogwaardige OV-verbinding tussen Utrecht Centraal, Groot Merwede en de polder Rijnenburg worden en moet de grootste woningbouwlocatie van Nederland ontsluiten. Er liggen plannen voor de realisatie van zo’n 75.000 woningen.
U Ned, een samenwerkingsverband van het Rijk, de provincie Utrecht en gemeenten, onderzocht vier verschillende varianten van de Merwedelijn: een tunnel, verdiepte ligging, een viaduct en een combinatie van een viaduct en verdiepte ligging. Daarnaast onderzocht U Ned twee verschillende routes in Nieuwegein: de route van het bestaande spoor, of een nieuwe route over een nieuwe brug over het Amsterdam-Rijnkanaal en langs de A.C. Verhoefweg.
U Ned vroeg ongeveer 2.500 inwoners uit Utrecht en Nieuwegein naar hun mening en daaruit bleek dat de meerderheid de voorkeur geeft aan een tram in een tunnel. Velen zien de tram in verdiepte ligging als eventueel alternatief, mits er voldoende maatregelen tegen geluidsoverlast worden genomen en er voldoende veilige oversteekmogelijkheden zijn. Het minst zien de inwoners in de variant met het viaduct.
Voorkeursalternatief
De komende maanden werkt U Ned verder aan een voorkeursalternatief, waarbij ook andere belangen worden meegenomen, zoals die van reizigers, omwonenden, de kosten, technische haalbaarheid en ruimtelijke inpassing. Wat betreft de kosten is een saillant detail dat geen van de vier geopperde varianten binnen het gestelde budget van € 1,2 miljard blijft. De regio is daarom in gesprek met het Rijk over aanvullende financiering.
Naar verwachting wordt het onderzoek eind 2025 afgerond en volgt spoedig daarna een besluit over het voorkeursalternatief.
