Begin 2024 start Boskalis met voorbereidende werkzaamheden voor de verbreding van de A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide in Limburg. Het gaat om onderzoek naar de bodemgesteldheid, niet gesprongen explosieven, archeologie en het weghalen van bomen en struiken. Ook worden kabels en leidingen verlegd.
Boskalis zal over een traject van circa 20 kilometer de huidige weg met spitsstroken opwaarderen tot een snelweg met 2×3 rijstroken met vluchtstroken. Daarvoor moeten elf kruisende kunstwerken voor verkeer geheel worden vervangen. Tevens wordt de verbindingsboog van de A73 naar de A2 verbeterd en met de aanleg van faunapassages wordt de ecologische verbinding hersteld tussen nu nog versnipperde stukken natuur.
Conditioneringsfase
In opdracht van Rijkswaterstaat start de aannemer binnenkort met de conditioneringsfase. Zo gaat Boskalis onder andere onderzoek doen naar de bodemgesteldheid. Met een sondeervoertuig wordt de opbouw en stabiliteit van de bodem bepaald. Dit gebeurt zowel op de snelweg als ernaast – op de plekken waar de A2 wordt verbreed naar 2×3 rijstroken. Deze informatie is onder meer nodig voor de fundering van de nieuwe viaducten. Ook wordt in kaart gebracht of er nog grond moet worden gesaneerd en wat de kwaliteit is van het op te breken asfalt.
Weghalen begroeiing
Daarnaast wordt gestart met het weghalen van bomen en struiken, alleen op plaatsen waar de aannemer op korte termijn onderzoeken uitvoert. Het weghalen gebeurt in fases, niet langs de hele A2 en niet alles in een keer. Afhankelijk van de kwaliteit, krijgt het hout van de weggehaalde bomen een tweede leven, bijvoorbeeld in de hout-, meubel- of papierindustrie. De weggehaalde begroeiing wordt bovendien gecompenseerd: er komen meer bomen en struiken terug dan worden weggehaald. Dit gebeurt in de groene Parkway die aan beide kanten van de A2 komt.
Explosieven en archeologisch onderzoek
Ook start er een omvangrijk onderzoek naar de aanwezigheid van niet gesprongen explosieven uit de Tweede Wereldoorlog. Daarnaast wordt gezocht naar archeologische sporen in de bodem. Hiervoor graaft de aannemer aan beide kanten van de snelweg proefsleuven – op plekken waar vooronderzoek duidelijk heeft gemaakt dat er archeologische vondsten mogelijk zijn. Deze sleuven zijn zo’n 25 m lang, 4 m breed en 0,5 tot 2 m diep. In totaal gaat het om ongeveer 660 sleuven op een gebied van 25 ha. Bij de Steenakkerweg in Born is overigens al bekend dat er archeologische waarden aanwezig zijn. Daar wordt dan ook gestart met een archeologische opgraving.
Verleggen kabels en leidingen
Ten slotte liggen er vele kabels en leidingen in de weg voor de wegverbreding. De kabel- en leidingbeheerders verleggen deze kabels en leidingen in samenwerking met Boskalis en Rijkswaterstaat. Eerder hebben leidingbeheerders PPS, Gasunie en WML al grote en belangrijke leidingen verlegd.
Smalste stukje Nederland
De A2 tussen de knooppunten Het Vonderen en Kerensheide verbindt Zuid- en Midden-Limburg met de rest van Nederland en het buitenland. De snelweg bevindt zich in het smalste stukje van Nederland: van de Duitse tot Belgische grens is Nederland hier niet breder dan 4,8 kilometer. De opdracht voor Boskalis heeft een contractwaarde van circa 190 miljoen euro, met naar verwachting een doorlooptijd tot eind 2027.
