Rijkswaterstaat heeft aan Combinatie Mobilis en Croonwolter&dros de opdracht verleend om de Papendrechtsebrug te renoveren. De opdracht omvat het ontwerp en de uitvoering van de renovatie aan het beweegbare deel van de brug.
De Papendrechtsebrug (gelegen in de N3 over de Beneden-Merwede) verbindt Dordrecht met Papendrecht en de A16 met de A15. De brug stamt uit 1967 en heeft een vast deel met een beweegbare klep van 30 meter en een basculekelder. Bij de renovatie worden brugklep, het aandrijf- en bewegingswerk en alle technische systemen vervangen. In de kelder van de brug komst een extra technische ruimte, waarin alle benodigde apparatuur voor bediening, besturing en bewaking van de brug komen. Ook wordt het betonwerk in de brugkelder vernieuwd en worden de pijlers waar het brugdek op steunt, versterkt. Het bedienhuis dat momenteel op de brug staat, wordt verwijderd.
De renovatie van de Papendrechtsebrug gaat in 2026 van start en duurt ruim een jaar. Gedurende de renovatie is de vaarweg gestremd voor de hoge scheepvaart. De brug is voor het wegverkeer dicht in de zomer en het najaar van 2026.
Portfolioaanpak
Dit renovatieproject is aanbesteed volgens de zogenoemde portfolioaanpak. Hierbij wordt er niet van project naar project gewerkt, maar wordt een aantal project in één contract gebundeld. Dit moet er onder meer toe leiden dat er over de opdrachten heen leerervaringen worden opgedaan. Eerder renoveerde Combinatie Mobilis en Croonwolter&dros al het beweegbare deel van de Haringvlietbrug. Er zijn bijvoorbeeld verbeteringen in het ontwerp van de Papendrechtsebrug doorgevoerd naar aanleiding van de wijzigingen in het ontwerp van de Haringvlietbrug.
De aanneemsom van de renovatie bedraagt € 86.700.000,- (excl. BTW).
