Op vrijdag 31 maart is Alara, het eerste tunneldeel van de Maasdeltatunnel succesvol afgezonken. Het tunneldeel is goed gepositioneerd op de bodem van het Scheur, aan de Rozenburgse kant van de tunnel. 15 april is de beurt aan het 2e tunneldeel, Isabella.
’s Ochtends kon het 185 meter lange tunneldeel de haven van scheepswerf Damen Verolme en de Botlek uitvaren, met drie sleepboten. Op de locatie van de afzink is Alara bij dood tij gedraaid. In de avond en nacht vond het afzinken plaats. Het tunneldeel, voorzien van vijzelpinnen, rust op zes megategels die al klaarlagen.
Kortsluiting
Wel is bij de operatie van bouwcombinatie Baak een complicatie opgetreden. Bij het kopschot, dit is het deel waar over twee weken het tweede tunneldeel aan gekoppeld moet worden, is lekkage opgetreden. Door de kortsluiting die daardoor ontstond werkten de pompen niet die water uit het tunneldeel moeten pompen. Daardoor was het Scheur (de Nieuwe Waterweg) een dag langer gestremd voor de scheepvaart.
Blankenburgverbinding
De Maasdeltatunnel onder het Scheur door krijgt een lengte van 945 meter lang. Hij is onderdeel van de Blankenburgverbinding. Deze nieuwe verbinding moet leiden tot een betere ontsluiting van het havengebied, de ring van Rotterdam versterken en het verkeer een alternatief bieden om van noord naar zuid en vice versa te komen. De nieuwe snelweg, de A24, verbindt de A20 bij Vlaardingen met de A15 bij Rozenburg.
