ProRail past het beleid voor de aanleg van stationstrappen aan. Bij nieuwe trappen naar perrons worden geen fietsgoten meer toegevoegd wanneer een lift of hellingbaan aanwezig is. De maatregel is genomen met het oog op veiligheid en gebruiksgemak.
Stationstrappen met fietsgoten lijken handig, maar brengen ook risico’s met zich mee. De afgelopen jaren zijn er meerdere incidenten gemeld waarbij reizigers met hun (zware) fiets ten val kwamen op een trap. Zonder fietsgoten is de trap voor iedereen veiliger te gebruiken.
Lift of hellingbaan als alternatief
Nieuwe of verbouwde stations worden standaard uitgerust met een lift of een hellingbaan. Daarmee kunnen reizigers met een fiets veilig van perron naar tunnel of uitgang, als ze een hoogte moeten overbruggen. Op oudere stations, zoals in Utrecht, Zwolle of Amsterdam, zijn fietsgoten soms nog wel aanwezig. Bij recent opgeleverde stations, zoals Ede-Wageningen en Groningen, zijn de goten bewust weggelaten.
In gesprek
Het ontbreken van fietsgoten roept vragen op en leidt soms tot kritiek. Daarom is ProRail in gesprek met belangenorganisaties om ervaringen op te halen en samen te kijken naar de praktijk. Zodra bekend is wat dit heeft opgeleverd, meldt ProRail zich weer.
