De vervanging van de spoorbrug tussen Bodegraven en Alphen aan den Rijn over twee jaar betekent dat het treinverkeer op dat tracé gedurende negen maanden gestremd zal zijn. Dat heeft ProRail per brief laten weten aan de provincie Zuid-Holland en de gemeenten Alphen aan den Rijn en Bodegraven-Reeuwijk.
De spoorbrug over de Gouwe, die in de eerste week van oktober nog in het nieuws was vanwege een aanvaring en een stremming als gevolg, is aan het eind van zijn levensduur. Niet vanwege de aanvaring; de technische staat van de brug voldeed al niet meer aan de normen. Verdere achteruitgang van de conditie kan ertoe leiden dat de brug niet meer te bedienen zou zijn.
Onder de norm
In 2020 bracht een inspectie aan het licht dat de constructie van de landhoofden en de middenpijler waarop de brug draait onder de ‘afkeurnorm’ liggen. Daarop zijn oplossingsvarianten bestudeerd. De uitkomst daarvan was dat ProRail niet kiest voor renovatie, maar voor vervanging van de huidige brug door een nieuwe draaibrug.
Stremming
Het sloop- en bouwwerk vindt plaats van eind 2026 tot aan de zomer van 2027. Al die tijd is er op het traject tussen Alphen en Bodegraven geen treinverkeer mogelijk. Het scheepvaartverkeer zal in die periode gedurende enkele weken gestremd zijn. Bestuurders van de provincie Zuid-Holland en de gemeenten Alphen en Bodegraven-Reeuwijk zijn geschrokken van de ingrijpende beperkingen, maar tonen vanzelfsprekend begrip voor de noodzaak van de vervanging.
Reisalternatieven
Hoe de stremming voor de treinreizigers zal worden opgevangen is nog niet bekend. Het beste alternatief verschilt per reisplan. Voor reizigers tussen Leiden naar Utrecht is een omreis via Schiphol per trein waarschijnlijk het beste plan. Voor passagiers met op- en uitstapstation op tussengelegen plaatsen ligt dat anders; vaak is dan een omreis via Gouda de eerste optie. Ook pendelbussen zijn een mogelijkheid. Wanneer er een uitgewerkt plan van aanpak voor de werkzaamheden ligt maakt de NS het een plan voor reisalternatieven. Een woordvoerder van reizigersvereniging Rover stelde in het AD dat NS in elk geval de meerkosten van omrijden zou moeten vergoeden aan reizigers.
