Lankhorst presenteert ‘s werelds eerste composiet dwarsligger met integrale, in de dwarsligger ingegoten spoorstaafverbindingen. De innovatie is het middelpunt van de stand van Lankhorst Engineered Products op InnoTrans 2024. Met de KLP Hybrid Polymer Dwarsligger Type 104 is het niet nodig om losse rughellingplaten te monteren. Dat vereenvoudigt de installatie van composiet dwarsliggers in hoofdspoor, wissels, bruggen en tunnels.
De KLP Hybrid Polymer Dwarsligger is gemaakt van een hoogwaardig, buigzaam polymeer met stalen staven. Tijdens de productie worden de spoorbevestigingen opgenomen in de geometrie van de gevormde dwarsligger om een volledig geïntegreerde verbinding voor de spoorstaaf te verkrijgen. De Type 104 KLP Hybrid Polymer Dwarsligger op InnoTrans zal voorzien zijn van zowel de Pandrol Fastclip en W14/W30 bevestigingsclips, en montagemogelijkheid voor de stroomvoorziening.
Aran van Belkom, technisch directeur van Lankhorst: “De mogelijkheid om de KLP-dwarsligger te vormen stelt ons in staat om verschillende dwarsligger ontwerpen te onderzoeken. Op InnoTrans tonen we traditionele rechthoekige KLP-dwarsliggers, maar ook het nieuwe type 104 met een dwarsliggergeometrie. Die is ontwikkeld voor het recente Network Rail-project, waarin wordt gekeken naar manieren om de milieueffecten van houten en betonnen dwarsliggers te verminderen.”
Flexibel dwarsliggerontwerp
Standaard zijn de KLP hybride dwarsliggers verkrijgbaar in drie varianten: 100-serie spoorbielzen, de 200-serie wisselliggers en de 400-serie brugliggers. Alle dwarsliggers zijn vervaardigd uit een hoogwaardig, buigzaam polymeer met stalen staven. Deze hybride constructie zorgt voor zowel hoge sterkte en uitstekende dempingseigenschappen, als hoge buigstijfheid en lage thermische uitzetting.
